(1) Pri uporabi najmanjšega radija upogiba uporabite koleno, kot je prikazano na sliki, in ne upogibajte cevi močno.
(2) Da bi preprečili zvijanje, moramo zagotoviti, da je položaj namestitve cevi skladen s smerjo upogibanja cevi.
(3) Ko se uporabi notranji tlak cevi, bo dolžina cevi povzročila nekatere spremembe. Vendar opozorite vse, naj ne popravljajo upognjenega dela cevi, da bi preprečili takšne spremembe.
(4) Pri uporabi visoke napetosti, ker je razpon spremembe dolžine med 2 odstotki in -4 odstotki, je treba med postopkom namestitve pustiti dovolj prostora za raztezanje in krčenje cevi.
(5) Če želite zmanjšati število spojev, namesto cevi uporabite ustrezne dodatke za lepši videz in skrajšanje sklopa.
(6) Ko uporabljate kolena za priključke hidravličnih cevi, pazite, da cevi ne močno zvijete ali upognete.
(7) S pomožnim priborom razporedite cevi v ravni črti. To lahko prepreči, da bi bila cev predolga, videz pa naredi preprost in lep. Ko mnogi stari vozniki namestijo cev, so urejeni in urejeni. Razlog je ta detajl.
(8) Dolžina hidravlične cevi mora imeti ustrezen rob. To omogoča nemoteno gibanje cevi in preprečuje ostre zavoje.
(9) Ko je hidravlična cev upognjena in nameščena na različnih straneh, se lahko cev pritrdi v eni ravnini, kot je prikazano na sliki, da se prepreči zvijanje.
(10) Da bi preprečili zvijanje hidravlične cevi med namestitvijo, lahko oznako na cevi uporabite kot črto za preprečevanje zvijanja. Poleg tega, ko ima konektor povezovalno matico, morate s ključem pritisniti na šesterokotnik vijaka, ki ga želite namestiti.
